美团打车加强司机端补贴一天奖励高达200多元司机收入翻倍

美团打车加强司机端补贴一天奖励高达200多元司机收入翻倍

近日，美团打车推出司机“勤鸟”计划，加强司机高峰期补贴，调整司机平峰期服务费。司机补贴包括“单单有奖励”、高峰奖励叠加”、“晚间幸运红包”等一系列活动，极大地提高了司机高峰期出车的积极性。

由上面这张图可以看出，左侧是没调整之前的收入，右侧是调整之后的收入，调整后的奖励达到200多元，比之前的奖励多出150元，可见奖励确实上升了不少。

对于一线二线这类大型城市，早晚高峰期网约车一直是供不应求，特别是上下班高峰期呼叫量爆涨，由于堵车还有时间的问题，一部分的网约车司机不能够在这个时间段出车接单，很多司机都是过了堵车的时间段才开始接单。为了缓解这种现象，很多网约车平台都调整了计费规则，目的是让更多的司机在高峰期甚至夜间出车，为更多的乘客服务。

滴滴出行在去年调整了计费规则，把白天平峰时间段的费用降低了，把晚间九点以后的费用提高了，目的是想让那些全职司机调动到夜间接单，因为白天是不赚钱的，想赚钱只有到夜里接单。很多乘客也体验到了，夜间打车的费用比以前提高了不少。

美团打车推出司机“勤鸟”计划，目的也是调整高峰期的供需平衡，美团下调了白天的出行费用，增加了高峰期时间的奖励，鼓励司机在高峰期出车，能赚到更多奖励，增加司机们的收入。很多兼职司机下班后开始在美团打车平台接单，现在赚的奖励要比以前多一些。

对于大部分网约车司机而言，想要赚钱的方法有两个。一、接长途单。这是很多司机都比较青睐的类型，因为长途单有长途费，一个单子到手二三百，只需要一到两个小时。对于短途单而言，司机就需要拿到奖励，奖励越多，赚得越多，否则短途单是不赚钱的。

目前，美团打车已经在全国多个城市上线运营，当初美团打车在上海试运营之后，本来第二站选择在北京，后来由于政府打压等原因，美团取消了在北京这种一线城市上线的策略，进军了二线城市，对于网约车司机而言，美团打车的抽成费用比其他网约车要低很多，虽然订单不算多，大约有滴滴出行的三分之一，但是低额的抽成还是让广大司机选择加入，毕竟多一个渠道，多一份收入。