昌赣高铁正线接入南昌东站，列车运行时间将进一步缩短

昌赣高铁正线接入南昌东站，列车运行时间将进一步缩短

2月15日，随着最后一对500米长钢轨精准铺设至南昌县抚河特大桥接轨点，昌九高铁先行开通段铺轨贯通，标志着昌赣高铁正线正式接入南昌东站。

昌九高铁先行开通段，全长21.075公里，自南昌东站引出，终至何家线路所，与既有昌赣高铁正线连接。

昌赣高铁正线接入南昌东站

事实上，早在23年底南昌东站开通后，昌赣高铁的列车便可到达南昌东站。那么，此次昌赣高铁正线接入南昌东站，是否属于重复建设呢？这条线路的开通，又有什么重要意义呢？

昌赣高铁，是连接南昌市与赣州市的高速铁路，全长416公里，设计时速350公里，是国家“八横八纵”京港通道的重要组成部分，已于2019年12月26日建成通车。

昌赣高铁建设初期，定位为江西省内城际铁路，线路起点为南昌站。其中，南昌站至横岗站间，利用既有京九铁路；横岗站到赣州西站间，为新建线路段；另外，在朴树线路所引出联络线，接入昌福铁路南昌西站，实现与昌九城际铁路、沪昆高铁的贯通运营。

然而，随着“八横八纵”高铁网规划的出台，南昌铁路枢纽规划出现了重大调整。其中，昌赣高铁正线将接入南昌东站，与在建昌九高铁对接，形成新的高铁通道。同时，规划建设“南昌东站～横岗站～南昌西站”的联络线，实现南昌铁路枢纽的高效互通。

南昌铁路枢纽总布置示意图

23年底，随着杭昌高铁、南昌东站、南昌南站（横岗站）的相继通车，连接南昌东站和南昌南站（横岗站）的联络线，也同步建成投用。昌赣高铁的列车，可以在南昌南站驶上联络线，抵达南昌东站。

然而，昌赣高铁走联络线进入南昌东站，需要绕行南昌南站，线路上绕了个大弯。并且，联络线设计时速仅为200公里。这大大降低了昌赣高铁的运行效率。

例如，南昌前往丰城的列车，从南昌东站始发最快需要28分钟，这比南昌西站始发的列车还慢3分钟。要知道，从南昌西站始发，不仅路程更长，而且需要借道时速200公里的昌福铁路，行驶40余公里。然而，其运行速度还是比南昌东站始发更快。

南昌东站

因此，昌赣高铁正线接入南昌东站后，南昌东到赣州西区间，将首次实现全程350时速运行，这将进一步提升昌赣高铁列车的通行效率，为京港高铁通道的高标准运营奠定坚实基础。

不过，该段线路目前仍处于收尾阶段，预计到年底才能开通运营。线路开通后，杭昌高铁开往深圳方向的列车，将无需绕行南昌南站，可直接经南昌东站往返。

至于昌九高铁的主体工程，则要等到2027年才能通车。届时，北京到香港的高铁新通道将全线贯通。这将进一步提升江西省在全国交通格局中的地位，吸引更多投资和人才流入，推动区域经济高质量发展。

那么，对于昌赣高铁正线接入南昌东站，你有什么看法？欢迎留言讨论。

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