强强联手，六条高铁打造南京上海经济圈，广深自叹不如！

强强联手，六条高铁打造南京上海经济圈，广深自叹不如！

未来南京和上海之间有六条直通高铁线路，线路密度全国第一，覆盖面广，两城往来十分便利，相互相融。这让经济发达的广深自叹不如。

来分析一下南京通往上海的六条高铁线路。看看有没有过你家门口？

先从最早开通的高铁沪宁城际说起，时速350公里，最早的高铁线路，贯穿了苏南五个地级市，客流量大，南京站到上海站一个半小时直达，快捷方便。

第二就数京沪高铁-南京上海段，设计时速350公里，也是国内盈利最好的一条高铁线路，停经站点少，用时最短，南京到上海虹桥站仅仅一小时就能通达。

第三条宁启转沪苏通铁路，是宁启铁路扩能改造后，设计时速200公里，主要是方便沿线的扬州、泰州人民出行。在南通西站与沪通铁路组成的快速通道。定位c字头的城际列车。两地用时较长，经停站点多，南京到上海需近四个小时。

第四条就是南沿江高铁，设计时速350公里，目前正在建设中，预计2023年底通车，南京到上海最快约一个半小时通达。这条线路把苏南的几个经济强县串联起来，优化南京高铁网，在太仓站经沪通铁路一期接入上海，和京沪高铁有效互通，助力苏南经济强县再上新台阶。未来南京与太仓最快可实现一个多小时互达。

第五条是沪苏湖高铁，属于在建工程，预计2021年通车，设计时速350公里，改线路建好通车后宜兴，湖州一个小时就能到上海，而且还不用绕行杭州了，用时更短。

最后一条高铁线路就是建设中的沪渝蓉高速铁路，也就是北沿江高铁，预估总投资约1000亿，这条铁路始发南京北站，沿途经过仪征、扬州、泰州、南通，启东，跨过崇明岛直达上海，贯穿整个苏中地区，整条线路按照高等级设计，时速350公里，预计二六年底通车。

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