​邵阳南下广州铁路将开工 设计时速350 网友对速度标准意见不一

邵阳南下广州铁路将开工 设计时速350 网友对速度标准意见不一

邵阳是湖南的一个地级市,交通颇为尴尬,沪昆高铁过境设站,但距市区有70公里远,从邵阳市区到高铁站的时间,比坐高铁到省会长沙的用时还要长。后来修建了怀化经邵阳到衡阳的铁路,引入位于市区的邵阳站,稍微缓解了邵阳居民出行难的问题,但时速只有200km/h。

湖南人前往广东生活、工作的人特别多,邵阳也是劳务输出大市。目前,邵阳到广州都要到衡阳才能走京广高铁到广州,建设一条直接南下广州的通道,对邵阳的发展具有很大的促进作用。所以,呼南通道的一部分,邵阳到永州的高铁即将开工。

邵永高铁,从邵阳市出发、经邵阳县、东安县到永州市,全长约110公里。设邵阳高铁站、邵阳南站、永州站,预留东安北站和永州南站,设计时速350km/h,计划2021年底开工。

邵永高铁建成后,连接永清广高铁,邵阳就可以直接南下广州。同时永州高铁南站还预留了南衡高铁的站点,这说明衡阳到南宁的高铁已经有确切的规划。届时,永州居民到广西又多了一条快捷的高铁通道。

有网友说,短短的100多公里设了4个车站,这对时速350公里的高铁来说不合适,还没提速,就该减速了,达速路段很短,全程却要按350km/h的计价标准,还不如250km/h实用。也有网友说这段路是国家南北大通道的一部分,从长远来看,应该修建350km/h。

朋友们,你认为高铁对邵阳的出行意义大吗?邵永高铁350km/h的标准合适吗?欢迎在下方评论区留言分享你的看法。

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